1、属于出口货物遭受损失需要提出索赔时，对方（进口方）向保险单所载明的国外理赔代理人提出索赔申请。

　　各大保险公司世界各主要港口和城市，均设有委托国外检验代理人和理赔代理人两种机构，前者负责检验货物损失。收货人取得检验报告后，附同其它单证，自行向出单公司索赔，后者可在授权的一定金额内，直接处理赔案，就地给付赔款。
国际快递保险保价提出索赔申请时分为两种情况：
　　2、属于进口货物遭受损失需要提出索赔时，我国进口方向保险公司提出索赔申请。

　　当进口货物运抵我港口、机场或内地后发现有残损短缺时，应立即通知当地保险公司，会同当地国家商检部门联合进行检验。若经确定属于保险责任范围的损失，则由当地保险公司出具《进口货物残短检验报告》。

　　同时，凡对于涉及国外发货人、承运人、港务局、铁路或其它第三者所造成的货损事故责任，只要由收货人办妥向上述责任方的追偿手续，保险公司即予赔款。

　　国际快递快递业面临着的主要问题：

　　1、快递业务的设定范围限制太多;

　　快递也准入限制的严谨，垄断了很多社会经济的发展，物流的传输也呆滞了。而邮政的专营范围过大，界定的限制又太宽，国内快递行业参差不齐。

　　2、行业管理体制不够严谨;

　　快递行业的监管跟踪体制不够紧密，主要都是以外贸为主的行业模式已经逐渐被顶替。

　　3、市场的管理体制力度不够;

　　快递业的执法不够规范，快递行业的管理偏重行政手段。
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